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螺旋槳的飛機和噴氣式飛機的區別
提問者:18600595544| 瀏覽次數:1379次
2013/09/03 19:36:52
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回答 共1條
小劉同志
2013/09/03 23:36:52

 

現代飛機發動機主要有渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機和渦輪螺旋槳發動機,還有其它的活塞發動機(用于小型低速飛機和大部分無人機)、電動機(某些實驗性質的動力滑翔機)、渦輪軸發動機(用于直升機)就不說了。 渦輪類發動機的工作原理是利用燃料燃燒后產生的高壓氣體作為動力源,再通過不同的方式推動飛機前進。其結構通常為:壓氣機、燃燒室、渦輪葉片、噴氣管等。壓氣機把前方的空氣吸入并加壓,然后送入燃燒室。燃料和高壓空氣在燃燒室混合燃燒后,產生高壓燃氣,從噴口噴出燃燒室并推動后方的渦輪葉片旋轉。而渦輪葉片則通過軸承驅動前方的壓氣機繼續吸入空氣。最后廢氣從噴氣管噴出發動機。 渦輪噴氣發動機(簡稱“渦噴發動機”)是利用燃燒后的廢氣作為工質(推動航空器前進的物質)直接推動飛機前進的。這種發動機原理相對簡單,動力較強,但油耗高,部件磨損厲害。一般用于戰斗機等中小型高速飛機。 渦輪風扇發動機(簡稱“渦扇發動機”)則是利用渦噴發動機作為核心機,在前方再增加一個低壓壓氣機,讓渦噴發動機帶動這個壓氣機吸入空氣。但這股低壓(相對于渦噴發動機內的高壓空氣)空氣大部分并不進入渦噴發動機,而是通過外涵道(發動機外殼與核心機之間的環形空間)直接噴出發動機。其工質是普通空氣與燃燒廢氣的混合物。這種發動機結構復雜,動力相對低一點,但油耗也較渦噴發動機低。一般用于大型亞音速飛機。 渦輪螺旋槳發動機(簡稱“渦槳發動機”)也是采用渦噴發動機作為核心機,原理與渦扇發動機一樣,但其低壓壓氣機并不包裹在發動機外殼內。而是用最簡單的螺旋槳。工質為純粹的空氣。這種發動機推力更低,而且受限于螺旋槳的氣動特性,速度更低,當然油耗也更低?;居糜詬退俚鬧行頭苫?。 順便說一下:另外還有一種叫做“沖壓發動機”的。這種發動機很特別,結構非常簡單。它沒有壓氣機,沒有渦輪葉片,甚至沒有旋轉部件。就像在一根鐵管里裝上燃燒室就行了。它推力強勁,可用于高超音速飛行器(如導彈)。但是油耗驚人,而且必須在大于一倍音速時才能啟動

 

 

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