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安徽快3开奖号码走势图:距起飛還有15分鐘飛機艙門卻關上了 憑啥?

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今天安徽快3走势图解 更新時間:2019-11-05 17:20:23 來源: 字號:
  最近,讀者王先生給我們發來私信,向我們講述了他趕飛機時遇到的困惑。幾天前,王先生從廣州搭飛機回家,由于道路不是很熟悉,趕到機場時距起飛只剩下了40分鐘,結果工作人員告知不能再辦理值機手續。
  王先生對此很是納悶,明明距飛機起飛還有很長時間,為什么不讓飛了?
  其實,這是很常見的問題,早些時間,一位在讀女博士就因遲到幾分鐘而無法辦理值機,情緒失控到掌摑值機員,后被湖北省公安廳機場公安局依法處以行政拘留10日。
  那為什么晚到幾分鐘就不能辦理登機手續了呢?這是因為,在值機、安檢、登機等環節都有「截止時間」的限制。
  PART 1
  起飛前30-60分鐘內停止辦理值機
  不同的航線(國內航線、國際航線)和不同的機場停辦乘機手續時間規定會有所不同,一般是在起飛前 30 分鐘、 40 分鐘、 45 分鐘或 1 小時。
  而留下的這些時間,工作人員要處理許多與你息息相關的安全事宜。
  測算配載平衡
  飛機和地面交通工具不一樣,飛行過程最重要的是保持平衡,因此,一架飛機上有多少貨物,有多少人,都要提前安排好的。配載員會根據飛機各種參數、確定下來的旅客人數、行李件數和重量,以及貨物和郵件等數據,精確計算出飛機的重量和重心,完成航班艙單制作,確保飛機載重平衡和航程所需的油量等等。
  圖片來源 新華網
  一般情況下,客艙內配平相對容易,旅客經過航司鎖座位、自身分散選座的方式可以自動達到重心平穩的狀態,尤其是在航班客座率較高的情況下,基本就沒有什么變動的可能了。
  但是,貨艙的配平是關鍵,艙內有大量貨物、郵件和行李需要運輸。如果有晚到的旅客提交托運行李,將打亂原有的配載平衡,重新配平,所以提前截載是非常有意義的。
  圖片來源 民航資源網
  1997年芬蘭航空公司的一架DC-8貨機;2004年英國MK航空公司的一架波音747-200F貨機;2009年的一架津巴布韋籍麥道-11都是因為載重失衡和飛機裝載控制混亂而造成飛機墜毀。
  行李、餐食配送
  行李配送也是需要時間。旅客的托運行李從值機柜臺到達飛機貨艙,需要有收集、復核、分揀、地面運輸和裝載等過程,為了避免漏運錯運旅客行李,行李分揀員會將一個航班的行李全部清點,并將數量和配載員提供的行李裝機單進行核對。
  圖片來源 Unsplash
  另外,配餐公司也需要根據最終確認的旅客人數確定配送餐食的數量,機上餐食配送也需要時間。
  機組人員和機務員準備工作
  機組人員會在起飛前對飛機做機外檢查、駕駛艙基本設備檢查,然后在飛行管理計算機內輸入飛行計劃,做好航前準備;機務員需要撤離輪擋,并將飛機和牽引車連在一起,隨后用牽引車將飛機推到指定的位置;空乘人員、地勤人員和航空管制員也都有各種準備工作需要做。此外,國際航班起飛前檢驗檢疫、海關、邊檢等部門會需要更長的準備時間。
  只有所有的準備工作順利完成,飛機關閉艙門,機長才能跟塔臺申請起飛時間。
  這里科普一下,飛機起飛進入航路和汽車進入高速公路是一樣的,入口只有一個,都需要排隊一個一個進入,即使前序環節只延誤了幾分鐘,錯過了起飛時間就要重新排隊,可能會延誤更長的時間。
  PART 2
  起飛前10-20分鐘停止登機
  另外,還有一個重要的時間截點,就是一般航空公司會在起飛前15-20分鐘關艙門,關艙門意味著就不會再打開,即使飛機還沒起飛。
  之前,微博網友“@洋蔥粒”發微博投訴了某航空阻止其登機一事,并在網上引起了軒然大波。
  該網友大約提前一個小時抵達機場,在值機柜臺和機場安檢耗去了不少時間。當他們抵達航班??康囊桓齷〗顯兜腔詰氖焙?,被工作人員告知飛機艙門已經關閉。據這位網友稱,當時大約是8時整,而飛機計劃起飛時間雖然是8時15分,但最終的起飛時間其實是8時35分。對于旅客要求全額退款的要求,航司方面稱,因未趕上航班屬乘客自身原因而拒絕。
  對此,很多人也會有這樣的疑問:“飛機還停在登機口,為什么不給開艙門?”
  起飛前10-20分鐘停止登機該規定屬于航空運輸業的統一標準。東航為提前15分鐘;南航提前20分鐘;國航提前10-15分鐘;海航為提前15分鐘或更多,具體視不同機場而定。
  不能重開艙門的最主要原因就是只有當艙門關閉后,機長才可以向塔臺申請起飛時間,重新打開艙門意味著起飛時間必須重新申請。而航班都是有固定的出發時間,有一套完整的排班表,一旦前一班延誤,后面所有的班次都會受到影響。特別是在航班起降密度較大的機場,開一下艙門可能就會延誤半小時甚至更長時間,相信坐在飛機上的所有人都不會希望這樣事情的發生。
  圖片來源 Unsplash
  這里需要了解的是,如果關艙門前,旅客尚未出現,工作人員將不得不報減旅客。對于地服人員來說,報減其實是一件很麻煩的事情:需要把未到旅客的托運行李快速挑出來,隨機文件也要重新制作,導致航班延誤也是很有可能的。
  今年5月一位女士在一架從泰國曼谷飛往上海的航班上攔機不讓關艙門,理由是她女兒還沒有登機。經過勸阻,大媽最終表示自愿終止行程?;槎源舐杓捌澠耐性誦欣鈑胨嬪硇欣罱辛誦對?,并按規定進行了清艙,以排除安全隱患。該航班實際搭乘160位乘客,延遲了36分鐘才出發。
  據不完全統計,僅廣州白云機場T2航站樓,每天大概就有一百多人,過了安檢,趕不上飛機。因此過了安檢后要注意:
  航站樓里的商店、飯店以及書店,是登機廣播無法覆蓋的區域,如果你要在登機之前去這些地方消磨時間,請留意距你最近的航班信息屏幕,時不時看一下你的航班是不是要登機了。用手機定個鬧鐘也是好辦法,以免錯過航班。
  航班因為天氣原因延誤時,如果登機口暫時給不出準確的延誤時間,請不要走遠。在天氣稍微好轉、滿足放飛條件的情況下,延誤時間可能提前,工作人員會臨時組織緊急上機。
  綜上所述
  航班提前截載更重要的是
  為了確保安全、有序、高質地
  完成航班地面保障各環節
  確保航班正點起飛
  保障旅客準點出行
  因此
  請各位旅客尊重每個時間截點
  提前90分鐘到兩個小時
  抵達機場
  避免誤機

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